首先将被检测管段按如图1一76所示连接，架好试验水箱和连接水源及其管道。当被试验管段为金属管材时可采用钢制堵板，如为非金属管可采用砌砖封堵。试验水箱的架设当被检测管道置于干燥上壤内时，其水箱试验水位应高出该管段上游检查井的管顶4m来进行渗水量。当采用非金属管材时，宜在充水浸泡24h后再进行渗水量。因混凝上管等管材在初充水时可吸收一定量的水，为准确计算渗水量可待吸水饱和后再。充水时应打开排气阀门，将管内空气排尽，全部试验段的管口。充水阶段渗漏严重者应马上进行处理。
由于钢沉箱临时设置于桥墩外侧，了四周的水，在钢沉箱内部获得了干燥的作业空间，从而能够确保加固施工的工作性和安全性，由于钢沉箱可以重复使用，具有较好的经济性能，先在现场除锈清面拼装成型要求模板间接茬高差为零拼缝并贴橡胶条允许有毛茬出现模面涂刷轻汽油待立柱钢筋绑扎完毕后然后用吊机将钢模徐徐按方位正确就位。
因管段宽度大而创造了喷砂作垫层的基础处理方法。在由于向多车道断面发展，都采用这种矩形的钢筋混凝土管段，为第二代沉管隧道奠定了基础。50年代以后，由于水下连接技术的突破——采用水力压接法，并应用橡胶垫圈作止水接头，沉管法被广泛采用，并随之较快地发展。。水下沟槽开挖
水下沟槽开挖采用1M3的抓扬式挖泥船挖泥，3条40M3的泥驳运泥，送至甲方制定的抛泥区。
为保证沉管浮运过来以后能顺利地进入沟槽，在南岸的东侧开挖出水深1.0M的港池，保证钢管顺利入槽。
沉管难度大，工艺复杂，要求高。
此类水工工程常规工艺有：整体沉放法、顶管法、底拖法等，本工程采用钢管底拖法施工。
植筋等技术措施实现后加固结构与原有结构的可靠粘结，从而实现对水下结构的可靠加固，(5)结构加固上述工作确保了加固结构干燥的作业空间，继而对该结构进行需要的加固，可采用普通的外包钢筋混凝土加固技术，通过凿毛。
在进入管道安装施工时,当打开井壁取水管安装孔钢板法兰封板时,在井内外水压力作用下,大量沙水涌入井内而无法采用一般在管内人工手掘顶管法安装而及时将密封法兰封闭。@水下管道一般有两种铺设方式：严格遵守水下切割中的安全规定，确保施工安全。管段由水面浮航到沟槽上方，由定位起重船吊放入槽，管段下放到沟槽内。管段水下定位及接口均由潜水工操作。潜水工用通讯东西与定位起重船联络，调正定位船锚泊方位和船上起重臂操作，使下沉管段与已铺管段对口。b、水底拖曳铺管当长度较大的管段选用浮航艰难时，可在水底拖曳。拖运时受风波、潮汐等影响较小，工作安全，不需控制船，但拖运马力较大。适用与长距离深水铺管，如向海中铺设排污干管。
